近期，華新機(jī)電與華能玉環(huán)電廠聯(lián)合研發(fā)的“抓斗卸船機(jī)遠(yuǎn)程全自動(dòng)智能控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用”順利通過(guò)了華能浙江公司組織的專家組最終驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)抓斗卸船機(jī)動(dòng)態(tài)閉環(huán)全控制系統(tǒng)“零突破”，標(biāo)志著我司研發(fā)的抓斗卸船機(jī)全自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)營(yíng)水平。
▲項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
該項(xiàng)目于2022年2月在中國(guó)華能集團(tuán)立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)我司與華能玉環(huán)電廠近1年的研發(fā)，已于去年3月在華能玉環(huán)電廠1500t/h抓斗卸船機(jī)上完成部署并試運(yùn)行。自試運(yùn)行以來(lái)，項(xiàng)目自動(dòng)化投用率高達(dá)70%，抓斗定位姿態(tài)、艙口及艙內(nèi)物料實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新周期小于200ms，自動(dòng)作業(yè)循環(huán)周期最快可達(dá)54s，各項(xiàng)性能均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)抓斗卸船機(jī)動(dòng)態(tài)閉環(huán)全控制系統(tǒng)，該項(xiàng)目研發(fā)了多個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)或業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)，如基于激光技術(shù)和AI視覺(jué)技術(shù)相結(jié)合的雙冗余無(wú)接觸式實(shí)時(shí)抓斗定位和姿態(tài)捕捉技術(shù)實(shí)現(xiàn)的抓斗閉環(huán)傳動(dòng)技術(shù)；通過(guò)實(shí)時(shí)船體船艙定位和姿態(tài)捕捉技術(shù)和基于AI智能算法的抓卸料最佳路徑自學(xué)習(xí)技術(shù)和飛行抓卸料控制技術(shù)。此外，該項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化作業(yè)的整機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)和環(huán)境異常辨識(shí)警示系統(tǒng)的全面升級(jí)。
值得關(guān)注的是，該項(xiàng)目的成功研發(fā)投用，標(biāo)志著華新機(jī)電已主導(dǎo)攻克了智慧型散貨港口相關(guān)技術(shù)中的最難點(diǎn)，掌握智慧化綠色化散貨碼頭研發(fā)課題研究中全部單項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，意味著華新機(jī)電已擁有智慧化綠色化散貨碼頭系統(tǒng)整體部署的實(shí)力。而國(guó)內(nèi)抓斗卸船機(jī)動(dòng)態(tài)閉環(huán)全控制系統(tǒng)“零突破”，也補(bǔ)足了我國(guó)散貨碼頭智能化系統(tǒng)技術(shù)部分空白，為加速我國(guó)散貨碼頭智能化發(fā)展提供了保障。
